K58+427.5清水2号大桥便桥施工技术方案
一、工程概况
K58+427.5钢便桥位于永州市宁远县清水桥镇境内，该桥跨越清水桥镇春水河，与春水河交角为90度，孔数与孔径为3- 10m，便桥上构为背雷架梁,便桥基础和墩台身为C20砼，桥面用1CM厚钢板铺装,基底承载力不小于250KPa，主要工程数量见附表： 二、计划工期
本便桥施工计划采用流水作业，工期56天，2009年2月25日开工，2009年4 月22日完工。详细工期计划见下图K58+427.5钢便桥施工进度计划
三、施工方案 1、施工准备
1.1现场调查
开工前认真审核图纸，并进行现场勘测，检查位置标高等是否符合现场情况，进出水口是否能接顺畅，有何隐患，当地群众有何意见等，如发现有不妥之处，及早向监理工程师提出变更意向。
1.2测量放样
（1）通道在开挖前进行测量放样，在水准基点复测合格的前提下，运用往返测量方法将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。测量人员应及时作好放样资料交给现场的施工员和技术员，以利现场控制操作。现场的施工技术员应及时的将放样桩引出和加以有效保护以免二次放样。
（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线，以确定通道的准确位置。
1.3试验准备
（1）、原材料试验：按设计和有关规范要求对拟供应本路段盖板涵施工的中砂、碎石、水泥、钢筋、施工用水取样进行原材检验，并对钢筋进行焊接工艺试验。
（2）、混凝土配合比试验：根据盖板型通道所需要的混凝土标号，利用已试验合格的原材料进行配合比试验，并通过中心试验室平行试验。
1.4施工人员到位及机具、材料准备
所需的管理及施工人员已按时到场，其中主要技术管理人员有12人，民工87人，各类机具和设备齐全，性能良好，并已到位。根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并经检验合格的原材料由本施工段材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场储备。
（1）施工人员到位情况：
主要人员一览表
施工管理机构图3-1
（2）、主要机械设备
主要进场施工机械设备表
、
测量、试验仪器设备配备表
2、施工方案
2.1基坑开挖
基坑的施工填筑路段采用路堤填筑后返开挖槽的方法进行施工，即路基填筑高度大于盖板涵基础顶标高，并压实紧密后开挖基础。
根据现场实际情况，基坑在开挖前应用石灰撒出开挖的上口边线，按基础平面尺寸四周每边各增宽50cm的工作面开挖基坑，土方开挖边坡按1：0.75考虑，岩石开挖按1：0.25考虑。开挖的基坑应严格控制好断面尺寸，以免造成大范围的台背回填。开挖用挖掘机配合人工修整进行，边挖边测，机械开挖时在设计基底高程以上保留不小于30cm厚的土层由人工开挖修整，避免机械开挖时扰动基底土层，人工修整边坡一次成型，挖出的土须用汽车及时运走利用或废弃。开挖应将洞口工程或集水井的土方一起开挖接顺，避免二次调用机械。
石质基坑的开挖，采用风镐凿除或松动爆破的开挖方式，弃土提升及运输方法：工程量小时采用人工挑运，工程量大的时候采用人力扒杆调运或挖掘机回旋弃土。采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。
基坑开挖须先解决好施工便道畅通的问题，开挖后要解决好基坑的临时排水问题，必要时应先挖好排水沟或集水坑，采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。基坑开挖后应及时采取必要的防护措施，以免出现伤亡事故或塌方现象。
2.2基坑检查
基坑挖完后，须进行几何尺寸、标高及基底承载力的检查，基底承载力的检查采用标准轻型动力触探试验进行，基底承载力应不小于设计图纸的要求，如承载力达不到设计要求，应根据业主代表、监理工程师的指示进行加强处理。基坑检查如符合规范要求，应及时进行垫层施工或用砂浆或砼进行封底，封底厚度为2～3cm，以免雨水浸泡基坑使地基承载力下降。
2.3基础浇筑
在基坑检查完后，进行基础放样，基础模板的安装工作，模板的支撑应坚固可靠，位置要准确无误。为有效控制浇筑砼的标高，应在模板四周各壁上作出标记。浇筑基础混凝土时应从一侧往另一侧连续浇筑，以免出现水平施工缝，边浇注边用两套以上插入式振捣器进行振捣，捣实作业人员让具备一定振捣经验的人员完成。基础浇筑完成后，马上进行放线恢复墙身位置，并对基础面墙身位置部分实施拉毛。
基底土为红粘土，按设计图纸要求设上拱度为H/50，H=6.66m（H为线路中线处自涵洞流水槽面至路面的高度）。
2.4便桥墙身施工
本路段通道模板采用加工成型的钢模板，涵洞的沉降缝按道路中心线设一道，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮堵塞。根据通道尺寸准确安装好钢模板，同时应注意模板的牢固性，模板扣件应紧扣。通道模板安装前须进行表面打磨除锈检查和矫正加固工作，对拉孔的位置须先进行设计和定位钻孔。模板安装前应先在砼基础上画出模板安装的正确位置线，将立模板的的位置用砂浆找平以利安装和防止漏浆。为确保浇注的砼断面尺寸的准确性，模内须用支撑撑紧，并用穿PVC管的对拉螺杆拉紧，注意对拉螺杆的位置要均匀分布并有足够的强度，并做好沉降缝泡沫的安置与稳固。模板支撑完后须进行平整度、光洁度、垂直度的检查、校正工作，模内应及时清理干净，要专门安排人工进行堵缝堵漏工作。模板立完经检验合格后即可进行脱模剂的涂刷工作，脱模剂要选择专业厂家生产的脱模剂，严禁代用品；脱模剂涂刷要均匀一致，防止漏刷，随后即进行墙身砼的浇注。
混凝土的浇注前作好安全、线路敷设、照明和施工机具准备工作，尤其是振捣机具不得少于四套。混凝土的振捣应选具有一定振捣经验的人员进行作业。混凝土在搅拌站采用集中拌和，严格控制混凝土配合比，按规范要求对现场砂、石原材料每工班检测含水量，及时调整混凝土下料。混凝土运输由砼运输罐车运往施工现场，用吊车配吊斗或手推翻斗车进行浇筑，倾倒高度大于2m的用料斗配导管输送砼。墙身混凝土须分层浇
注，每层厚度控制在50cm以下，注意填满一层振捣一层以免走浆现象的发生，砼的振捣过程中应对沉降、鼓泡、泌浆等现象进行控制，操作上做到缓送缓抽，振捣均匀，防止漏振和过振现象，注意振动棒振捣深度为深入下层砼15cm为宜，同时应注意振动棒与模板距离不应小于5cm。层与层混凝土的浇注间隔时间以下层混凝土终凝前为限，砼浇注连续进行，以防止出现施工缝。砼浇注完成后应派专人及时进行覆盖洒水养护，注意保持混凝土的湿润。拆模时间不宜太早，根据留置试件强度定出具体拆模时间，以免出现起皮贴模现象，影响墙身砼的外观。
2.5便桥贝雷梁拼装
本便桥主梁采用贝雷架主梁，经过验算，结构受力符合要求，贝雷架主梁施工先在地面用吊车配合拼装，拼装时严格按图纸施工，施工时要注意安全施工。具体验算结果见验算书。
2.6梁板安装
贝雷梁安装前测量先对支座垫石放样定位,用25T吊车由现场施工人员指导安装。 2.7台背回填土
当便桥安装验收合格后，可进行台背回填，台背回填土施工方案采用分层回填透水性较好的砂类土。台背填土其回填高度和长度严格按规范要求填筑，顺路线方向长度每侧不应小于2倍跨径长度，顶部为不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。采用机械加人工对称压实以保持结构完好无损，压路机达不到的地方使用小型机动夯具进行压实，坚决消除死角，保证每层压实度都达到规范要求（压实度＞96%）。
施工中主要控制：
填筑材料：采用内摩擦角较大易碾压且透水性较好的砾类土、砂类土分层对称填筑。 填筑工艺：严格控制填筑厚度，要求填筑松铺厚度不大于15cm，填土及压实宽度每侧应宽于填土设计宽度。填筑时人工配合推土机整平、用小型压实机械配合振动压路机碾压密实。台背回填完毕后，最后与填土路基一道销坡，以保证路基边缘压实度。
认真检测、严格管理：压实度每层每50㎡检测一点，压实度控制在96%以上。每层施工均须实行过程旁站，检验合格后方进行上一层土的填筑。
施工安排：结构物完成经检验合格后立即进行台背回填工作，台背回填完成后要求保证3个月以上的自然沉降期，使台背和路基形成整体。
2.9施工注意事项
2.9.1施工前，做好所需原材料的各项指标试验，结合实际情况将试验资料、施工图、分项工程开工报告一并报监理工程师批准，每道工序均应在自检合格并报监理工程
师复检验收合格，签发下道工序施工意见后，方可进行下道工序的施工，并严格按照技术规范作好台背回填等各项工作。
2.9.2浆砌施工时，必须保证砌筑砂浆饱满，片石交错搭接以确保砌体的稳固。为了使砼墙身和基础能有效连接，除进行拉毛处理外，还需要采用短钢筋条连接。
2.9.3根据基础地质情况，基础和通道身每隔4～6米设一道沉降缝，应从路中心线往两边分布，在地质情况发生变化的位置应设一道沉降缝。洞口部分与洞身部分应设缝分开。所有设置的接缝均应用沥青麻絮填塞紧密。
2.9.4盖板涵台背填料应选用内摩擦角较大的砾类土、砂类土分层对称填筑，填土压实采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求，填土必须在盖板强度达到设计强度后进行，涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准，通道顶填土厚度小于50cm时不允许机械车辆通过。
2.9.5基础施工应及时做好验基工作，若发现地质情况（如地基承载力等）与定测勘探不符时按实际情况酌情处理。
四、质量保证措施及安全文明生产、环保措施 1、质量保证措施
1.1认真做好图纸的复核工作，充分理解设计意图，精心组织施工。 1.2逐级进行施工技术交底和安全技术交底。
1.3严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”。坚持测量双检制、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
1.4现场使用的原材料、成品、半成品均需持有试验室的检验、化验单，否则不得用于本工程。
1.5施工中认真做好原始记录，收集各类资料。加强施工原始资料的管理和整理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。
质量保证措施
1、施工质检控制组织机构图
2、安全文明生产措施
2.1设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期整改，落实到人。每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得在支撑上行走。
2.2利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体操作人员牢固树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
2.3各种电气及机械设备操作人员坚持持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。行驶车辆司乘人员，禁止酒后驾车，超速行驶，尽量杜绝行车安全事故。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间派专人看管。
2.4施工机械设备应经常进行检查维修，机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，同时应注意不得将重型机械设备停放在至基坑边距离2m范围内；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车；配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
2.5清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起
土体位移、板桩位移或支撑破坏。
3、环保措施
3.1避免破坏农田排灌系统。施工过程中，与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌，排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
3.2各种生产垃圾在指定地点处理，生产污水采取集中生化处理达标后，排入不外流的地表。
3.3施工期间，施工场地干燥，采取随时洒水的措施抑制灰尘。
3.4施工结束后，要及时清除周围杂物，临时用地加以平整并恢复表面植被，对施工垃圾及原有沟渠进行清理与处置，保证水流畅通。
K58+427.5清水2号大桥便桥施工技术方案
一、工程概况
K58+427.5钢便桥位于永州市宁远县清水桥镇境内，该桥跨越清水桥镇春水河，与春水河交角为90度，孔数与孔径为3- 10m，便桥上构为背雷架梁,便桥基础和墩台身为C20砼，桥面用1CM厚钢板铺装,基底承载力不小于250KPa，主要工程数量见附表： 二、计划工期
本便桥施工计划采用流水作业，工期56天，2009年2月25日开工，2009年4 月22日完工。详细工期计划见下图K58+427.5钢便桥施工进度计划
三、施工方案 1、施工准备
1.1现场调查
开工前认真审核图纸，并进行现场勘测，检查位置标高等是否符合现场情况，进出水口是否能接顺畅，有何隐患，当地群众有何意见等，如发现有不妥之处，及早向监理工程师提出变更意向。
1.2测量放样
（1）通道在开挖前进行测量放样，在水准基点复测合格的前提下，运用往返测量方法将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。测量人员应及时作好放样资料交给现场的施工员和技术员，以利现场控制操作。现场的施工技术员应及时的将放样桩引出和加以有效保护以免二次放样。
（2）施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵洞的结构尺寸定出涵洞的中轴线，以确定通道的准确位置。
1.3试验准备
（1）、原材料试验：按设计和有关规范要求对拟供应本路段盖板涵施工的中砂、碎石、水泥、钢筋、施工用水取样进行原材检验，并对钢筋进行焊接工艺试验。
（2）、混凝土配合比试验：根据盖板型通道所需要的混凝土标号，利用已试验合格的原材料进行配合比试验，并通过中心试验室平行试验。
1.4施工人员到位及机具、材料准备
所需的管理及施工人员已按时到场，其中主要技术管理人员有12人，民工87人，各类机具和设备齐全，性能良好，并已到位。根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并经检验合格的原材料由本施工段材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场储备。
（1）施工人员到位情况：
主要人员一览表
施工管理机构图3-1
（2）、主要机械设备
主要进场施工机械设备表
、
测量、试验仪器设备配备表
2、施工方案
2.1基坑开挖
基坑的施工填筑路段采用路堤填筑后返开挖槽的方法进行施工，即路基填筑高度大于盖板涵基础顶标高，并压实紧密后开挖基础。
根据现场实际情况，基坑在开挖前应用石灰撒出开挖的上口边线，按基础平面尺寸四周每边各增宽50cm的工作面开挖基坑，土方开挖边坡按1：0.75考虑，岩石开挖按1：0.25考虑。开挖的基坑应严格控制好断面尺寸，以免造成大范围的台背回填。开挖用挖掘机配合人工修整进行，边挖边测，机械开挖时在设计基底高程以上保留不小于30cm厚的土层由人工开挖修整，避免机械开挖时扰动基底土层，人工修整边坡一次成型，挖出的土须用汽车及时运走利用或废弃。开挖应将洞口工程或集水井的土方一起开挖接顺，避免二次调用机械。
石质基坑的开挖，采用风镐凿除或松动爆破的开挖方式，弃土提升及运输方法：工程量小时采用人工挑运，工程量大的时候采用人力扒杆调运或挖掘机回旋弃土。采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。
基坑开挖须先解决好施工便道畅通的问题，开挖后要解决好基坑的临时排水问题，必要时应先挖好排水沟或集水坑，采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。基坑开挖后应及时采取必要的防护措施，以免出现伤亡事故或塌方现象。
2.2基坑检查
基坑挖完后，须进行几何尺寸、标高及基底承载力的检查，基底承载力的检查采用标准轻型动力触探试验进行，基底承载力应不小于设计图纸的要求，如承载力达不到设计要求，应根据业主代表、监理工程师的指示进行加强处理。基坑检查如符合规范要求，应及时进行垫层施工或用砂浆或砼进行封底，封底厚度为2～3cm，以免雨水浸泡基坑使地基承载力下降。
2.3基础浇筑
在基坑检查完后，进行基础放样，基础模板的安装工作，模板的支撑应坚固可靠，位置要准确无误。为有效控制浇筑砼的标高，应在模板四周各壁上作出标记。浇筑基础混凝土时应从一侧往另一侧连续浇筑，以免出现水平施工缝，边浇注边用两套以上插入式振捣器进行振捣，捣实作业人员让具备一定振捣经验的人员完成。基础浇筑完成后，马上进行放线恢复墙身位置，并对基础面墙身位置部分实施拉毛。
基底土为红粘土，按设计图纸要求设上拱度为H/50，H=6.66m（H为线路中线处自涵洞流水槽面至路面的高度）。
2.4便桥墙身施工
本路段通道模板采用加工成型的钢模板，涵洞的沉降缝按道路中心线设一道，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮堵塞。根据通道尺寸准确安装好钢模板，同时应注意模板的牢固性，模板扣件应紧扣。通道模板安装前须进行表面打磨除锈检查和矫正加固工作，对拉孔的位置须先进行设计和定位钻孔。模板安装前应先在砼基础上画出模板安装的正确位置线，将立模板的的位置用砂浆找平以利安装和防止漏浆。为确保浇注的砼断面尺寸的准确性，模内须用支撑撑紧，并用穿PVC管的对拉螺杆拉紧，注意对拉螺杆的位置要均匀分布并有足够的强度，并做好沉降缝泡沫的安置与稳固。模板支撑完后须进行平整度、光洁度、垂直度的检查、校正工作，模内应及时清理干净，要专门安排人工进行堵缝堵漏工作。模板立完经检验合格后即可进行脱模剂的涂刷工作，脱模剂要选择专业厂家生产的脱模剂，严禁代用品；脱模剂涂刷要均匀一致，防止漏刷，随后即进行墙身砼的浇注。
混凝土的浇注前作好安全、线路敷设、照明和施工机具准备工作，尤其是振捣机具不得少于四套。混凝土的振捣应选具有一定振捣经验的人员进行作业。混凝土在搅拌站采用集中拌和，严格控制混凝土配合比，按规范要求对现场砂、石原材料每工班检测含水量，及时调整混凝土下料。混凝土运输由砼运输罐车运往施工现场，用吊车配吊斗或手推翻斗车进行浇筑，倾倒高度大于2m的用料斗配导管输送砼。墙身混凝土须分层浇
注，每层厚度控制在50cm以下，注意填满一层振捣一层以免走浆现象的发生，砼的振捣过程中应对沉降、鼓泡、泌浆等现象进行控制，操作上做到缓送缓抽，振捣均匀，防止漏振和过振现象，注意振动棒振捣深度为深入下层砼15cm为宜，同时应注意振动棒与模板距离不应小于5cm。层与层混凝土的浇注间隔时间以下层混凝土终凝前为限，砼浇注连续进行，以防止出现施工缝。砼浇注完成后应派专人及时进行覆盖洒水养护，注意保持混凝土的湿润。拆模时间不宜太早，根据留置试件强度定出具体拆模时间，以免出现起皮贴模现象，影响墙身砼的外观。
2.5便桥贝雷梁拼装
本便桥主梁采用贝雷架主梁，经过验算，结构受力符合要求，贝雷架主梁施工先在地面用吊车配合拼装，拼装时严格按图纸施工，施工时要注意安全施工。具体验算结果见验算书。
2.6梁板安装
贝雷梁安装前测量先对支座垫石放样定位,用25T吊车由现场施工人员指导安装。 2.7台背回填土
当便桥安装验收合格后，可进行台背回填，台背回填土施工方案采用分层回填透水性较好的砂类土。台背填土其回填高度和长度严格按规范要求填筑，顺路线方向长度每侧不应小于2倍跨径长度，顶部为不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。采用机械加人工对称压实以保持结构完好无损，压路机达不到的地方使用小型机动夯具进行压实，坚决消除死角，保证每层压实度都达到规范要求（压实度＞96%）。
施工中主要控制：
填筑材料：采用内摩擦角较大易碾压且透水性较好的砾类土、砂类土分层对称填筑。 填筑工艺：严格控制填筑厚度，要求填筑松铺厚度不大于15cm，填土及压实宽度每侧应宽于填土设计宽度。填筑时人工配合推土机整平、用小型压实机械配合振动压路机碾压密实。台背回填完毕后，最后与填土路基一道销坡，以保证路基边缘压实度。
认真检测、严格管理：压实度每层每50㎡检测一点，压实度控制在96%以上。每层施工均须实行过程旁站，检验合格后方进行上一层土的填筑。
施工安排：结构物完成经检验合格后立即进行台背回填工作，台背回填完成后要求保证3个月以上的自然沉降期，使台背和路基形成整体。
2.9施工注意事项
2.9.1施工前，做好所需原材料的各项指标试验，结合实际情况将试验资料、施工图、分项工程开工报告一并报监理工程师批准，每道工序均应在自检合格并报监理工程
师复检验收合格，签发下道工序施工意见后，方可进行下道工序的施工，并严格按照技术规范作好台背回填等各项工作。
2.9.2浆砌施工时，必须保证砌筑砂浆饱满，片石交错搭接以确保砌体的稳固。为了使砼墙身和基础能有效连接，除进行拉毛处理外，还需要采用短钢筋条连接。
2.9.3根据基础地质情况，基础和通道身每隔4～6米设一道沉降缝，应从路中心线往两边分布，在地质情况发生变化的位置应设一道沉降缝。洞口部分与洞身部分应设缝分开。所有设置的接缝均应用沥青麻絮填塞紧密。
2.9.4盖板涵台背填料应选用内摩擦角较大的砾类土、砂类土分层对称填筑，填土压实采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求，填土必须在盖板强度达到设计强度后进行，涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准，通道顶填土厚度小于50cm时不允许机械车辆通过。
2.9.5基础施工应及时做好验基工作，若发现地质情况（如地基承载力等）与定测勘探不符时按实际情况酌情处理。
四、质量保证措施及安全文明生产、环保措施 1、质量保证措施
1.1认真做好图纸的复核工作，充分理解设计意图，精心组织施工。 1.2逐级进行施工技术交底和安全技术交底。
1.3严格执行各项质量管理制度，认真执行工程“三检制”。坚持测量双检制、隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
1.4现场使用的原材料、成品、半成品均需持有试验室的检验、化验单，否则不得用于本工程。
1.5施工中认真做好原始记录，收集各类资料。加强施工原始资料的管理和整理，为竣工提供可靠的保证，做到现场竣工与资料提交同步。
质量保证措施
1、施工质检控制组织机构图
2、安全文明生产措施
2.1设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期整改，落实到人。每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得在支撑上行走。
2.2利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体操作人员牢固树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
2.3各种电气及机械设备操作人员坚持持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。行驶车辆司乘人员，禁止酒后驾车，超速行驶，尽量杜绝行车安全事故。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间派专人看管。
2.4施工机械设备应经常进行检查维修，机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，同时应注意不得将重型机械设备停放在至基坑边距离2m范围内；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车；配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
2.5清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。开挖出的土方，要严格按照施工组织设计的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起
土体位移、板桩位移或支撑破坏。
3、环保措施
3.1避免破坏农田排灌系统。施工过程中，与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌，排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
3.2各种生产垃圾在指定地点处理，生产污水采取集中生化处理达标后，排入不外流的地表。
3.3施工期间，施工场地干燥，采取随时洒水的措施抑制灰尘。
3.4施工结束后，要及时清除周围杂物，临时用地加以平整并恢复表面植被，对施工垃圾及原有沟渠进行清理与处置，保证水流畅通。